Quan fem una compra online, gairebé tot és invisible. No veiem qui produeix, no sabem com es fixa el preu, no tenim clar com es distribueix ni quin impacte real té aquell clic.
Però el comerç electrònic no només condiciona com comprem. També determina com es ven, qui decideix els marges, qui assumeix els costos i qui concentra el poder.
I aquí és on neix kmCAT i logisCAT: “el primer gran e-commerce cooperatiu català amb logística pròpia, pensat per transformar com comprem, com venem i com distribuïm des del territori”, assegura Pere Pugès, president de kmCAT i logisCAT.
Vendre diferent per poder comprar diferent
La majoria de plataformes digitals imposen regles. Comissions elevades. Algoritmes opacs. Dependència de sistemes logístics centralitzats. La productora hi entra, però no decideix el marc.
kmCAT neix amb la voluntat que vendre online no vulgui dir perdre autonomia ni diners
“kmCAT neix amb una voluntat diferent”, tal com assegura Jordi Panal, tresorer de la cooperativa: que les productores tinguin control sobre el seu catàleg, els seus preus i la seva relació amb les consumidores. Que vendre online no impliqui perdre autonomia ni diluir el valor del producte. Aquí, la venda no és un simple tràmit digita sinó una relació directa dins d’una estructura cooperativa, on totes les persones i empreses associades participen en la seva governança. Perquè canviar la manera com venem és el primer pas per canviar la manera de comprar.
El límit de les plataformes sense logística pròpia
Durant anys s’han impulsat iniciatives de venda online de proximitat amb bona voluntat i bons productes. Però moltes han topat amb el mateix obstacle: la logística.
“Sense una xarxa adaptada al territori, el comerç electrònic de producte fresc, elaborat o artesanal es torna fràgil”, afirma David Vargas, vicepresident. Dependència de hubs centralitzats, dificultats amb la cadena de fred, costos elevats… El sistema es tensiona i la productora acaba assumint riscos que no li corresponen.
Quan kmCAT va posar a prova models logístics convencionals, la conclusió va ser clara: “si volíem construir una alternativa real, calia una logística cooperativa alineada amb el mateix projecte”, assegura Pere Pugès, president de kmCAT i logisCAT.
logisCAT: distribuir amb coherència cooperativa
La resposta a aquest repte és logisCAT, una xarxa logística cooperativa que permet recollir producte arreu del territori, coordinar rutes, garantir traçabilitat i mantenir criteris de sostenibilitat.
Aquesta estructura descentralitzada no només fa possible la distribució eficient, sinó que també reforça l’economia local i redueix dependències de grans operadors globals.
kmCAT connecta oferta i demanda i logisCAT la fa realitat
Si kmCAT és la infraestructura digital que connecta oferta i demanda, logisCAT és la infraestructura física que converteix aquesta connexió en realitat tangible. Una plataforma sense logística és només una promesa i una logística sense comunitat és només transport. “Només juntes, esdevenen sistema”, afirma Pugès.
Un model de comerç electrònic amb sobirania digital
kmCAT no vol ser només una botiga online més. Vol esdevenir una infraestructura cooperativa de país basada en la sobirania digital, governança compartida i retorn al territori.
Productores, consumidores i operadores logístiques no són invisibles per a kmCAT, sinó que s’hi associen per tenir-hi veu i vot
Això significa que “les productores no són proveïdores invisibles, sinó sòcies amb veu pròpia”, afirma Jordi Panal. També vol dir que “les consumidores no són usuàries passives”, sinó part activa d’una comunitat, continua. I, finalment destaca que “les operadores logístiques no són subcontractes puntuals, sinó peces estructurals del sistema”.
Un que model integra venda, compra i distribució dins d’una mateixa lògica cooperativa, per qüestions d’eficiència i coherència.
Això significa que “les productores no són proveïdores invisibles, sinó sòcies amb veu pròpia”, afirma Jordi Panal. També vol dir que “les consumidores no són usuàries passives”, sinó part activa d’una comunitat, continua. I, finalment destaca que “les operadores logístiques no són subcontractes puntuals, sinó peces estructurals del sistema”.
Un que model integra venda, compra i distribució dins d’una mateixa lògica cooperativa, per qüestions d’eficiència i coherència.
Una invitació a formar part del canvi
Productores que volen vendre amb més autonomia i menys dependència. Consumidores que volen comprar amb sentit i impacte real. Operadores logístiques que volen integrar-se en una xarxa territorial amb mirada de futur. kmCAT i logisCAT obren la porta a totes elles.
Sumar-s’hi no és només adherir-se a una plataforma digital. És participar en la construcció d’un model que vol redefinir el comerç electrònic des de la proximitat, la cooperació i la responsabilitat col·lectiva.
En un mercat globalitzat, canviar com comprem és important. Però canviar com venem i com distribuïm és estructural. I aquest canvi comença aquí i ara.
